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Book
Le Voyage de l'Obélisque Axe Historique

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  • juillet 2017

reviewed by ROCH from France

Le Voyage de l'Obélisque

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Beaucoup de parisiens et de visiteurs se rendent sur la Place de la Concorde, située entre l’Avenue des Champs-Elysées et le Jardin des Tuileries en admirant l’Obélisque, sans toutefois réaliser toute l’histoire qui se cache derrière ce plus vieux monument de Paris et son transport de Louxor (Egypte) à Paris au début du XIXème siècle.

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Musée de la Marine - 17 Place du Trocadéro et du 11 Novembre, 75016 Paris
Ligne 6 / 9 - Trocadéro

Horaires
Mercredi : 11:00 - 18:00
plus moins
Lundi : 11:00 - 18:00 Tuesday : Closed Mercredi : 11:00 - 18:00 Jeudi : 11:00 - 18:00 Vendredi : 11:00 - 18:00 Samedi : 11:00 - 19:00 Dimanche : 11:00 - 19:00

L'article de nos experts

Introduction

Située au fond du Musée de la Marine, l’exposition sur le Voyage de l’Obélisque retrace les étapes de l’abattage, le transport et l’érection de l’Obélisque de Louxor. Cette petite exposition, intéressante non seulement pour son contenu mais aussi pour sa disposition, est parfaite pour comprendre, en famille, le parcours et les techniques qui ont permis d’apporter un des obélisques du temple de Louxor sur la Place de la Concorde.

Histoire

Les obélisques de l’Egypte Ancienne étaient de longs monolithes rectangulaires dont le bout était taillé en pyramide. Gravé d’un seul bloc de pierre, une prouesse à l’époque au vu des outils utilisés et les conditions de travail d’il y a 3000 ans, les obélisques marquaient généralement l’entrée des temples Egyptiens. La légende raconte que le dieu du disque solaire Atoum-Re, est apparu sous cette forme, représentant un rayon de soleil figé. De ce fait, le pyramidion (pointe de l’obélisque) était généralement orné de feuilles d’or. Une fois érigés, les obélisques étaient ensuite marqués de hiéroglyphes sculptés dans la pierre.

Origine

La lutte entre l’Angleterre et la France pour obtenir un obélisque d’Egypte ancienne était sans merci, en particulier les deux du temple de Louxor. Grâce au talent de Jean-François Champollion, père de l’Egyptologie, le Vice Roi d’Egypte, Mehemet Ali offre ces deux monuments à la France en 1830, en remerciement pour les travaux de déchiffrage des hiéroglyphes de Champollion.

Anecdote Parisianist : Champollion a réussi à convaincre le Vice Roi et l’Angleterre de prendre l’obélisque d’Alexandrie, bien plus beau, et laisser ceux de Louxor pour les Français. Il était seul à savoir que celui d’Alexandrie était bien trop lourd à transporter…

Transport

Bien que l’Egypte offrit les deux obélisques, seul l’un d’entre eux fit le voyage en 1831 (une autre expédition plus tardive était prévue pour prendre le deuxième). Il aura fallu une technologie de pointe mise au point par l’ingénieur Apollinaire Lebas pour abattre le monument sans l’endommager et transporter ce bloc de pierre de 22 tonnes et 23 mètres de long entre l’Egypte et Paris. Le Luxor, bateau adapté au transport de l’Obélisque, aidé du remorqueur le Sphinx mirent 2 ans avant de rejoindre le Havre, puis Paris via la Seine.

Anecdote Parisianist : Le Sphinx consommait 300kg de charbon par heure, et avait une vitesse de croisière de 13km par heure.

Erection

Le Luxor arriva à Paris en Décembre 1933, au pied du Pont de la Concorde. Mais les plans de restructuration de la place n’étaient pas encore achevés. Ce n’est que 6 mois après que l’on débarqua l’Obélisque du bateau, et seulement le 25 Octobre 1836 que le monument fut érigé sur la Place de la Concorde.

Anecdote Parisianist : le débat quant à l’emplacement de l’Obélisque faisait rage. Plusieurs endroits furent suggérés : les Invalides, la Cour Carrée du Louvre, le Panthéon… Le Roi Louis-Philippe tranche pour la Place de la Concorde pour donner une image neutre de la place, ternie par les nombreuses exécutions pendant la Révolution.

Ambiance

L’exposition au Musée de la Marine illustre parfaitement les difficultés rencontrée lors du périple de l’Obélisque au XIXème siècle. Des maquettes, des peintures et des dessins techniques aident à comprendre clairement des différentes étapes. On réalise que chaque détail avait son importance pour ne pas réceptionner un obélisque en mille morceaux et la coordination était primordiale. Des anecdotes rendent l’exposition ludique. Par ailleurs, des codes flash permettre d’obtenir des informations sur smartphone et tablettes, et il y a même un circuit découverte pour les enfants. Anecdote Parisianist : ce n’est que très récemment que la France a officiellement « restitué » le deuxième obélisque à l’Egypte, qui n’a en fait jamais quitté Louxor.

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